7 способів визначити, битий або фарбований автомобіль

7 способів визначити, битий або фарбований автомобіль.

1. Проведіть зовнішній огляд кузова

При візуальному огляді уживаного автомобіля має виконуватися 2 обов’язкові умови:

  • Світлий час доби
  • Чисте стан автомобіля

Оглядати автомобіль слід на відстані кількох кроків. Окиньте кузов поглядом і постарайтеся на око визначити різницю відтінків в різних його частинах і елементах. Оглядати машину краще в тіні - так легше помітити різницю відтінків, причому дефекти найбільш видні саме тоді, коли на них потрапляє сонячне відблиск. Чи не фарбований автомобіль повинен мати рівномірний відтінок лакофарбового покриття по всьому кузову, і якщо ви помітили хоч найменший дефект - скоріше за все, машина вже перефарбовувалася.

До речі, множинні подряпини і невеликі відколи фарби у колишнього у вживанні автомобіля - це цілком звичайна ситуація. Навпаки, насторожити вас повинен неприродно новий вид покриття, особливо якщо він не відповідає віку автомобіля.

2. Огляньте зазори

Розпізнати биту машину легко в порівнянні ширини зазорів між капотом і крилом (з обох сторін вони повинні бути однакові). Іноді нерівномірний зазор можна зустріти на стику деталей, що зварюються, скажімо, між крилом і стійкою кузова.

Не купуйте машину, не вивіривши ширину зазорів в симетричних місцях. Крім того, обов’язково відкрийте двері машини і трохи їх покачайте, щоб перевірити петлі і наявні зазори в них. Відомий прийом - прослухати машину: чи немає скрипів і інших неприємних звуків при відкриванні та закриванні дверей. Досить часто двері після аварії встановлюють з невеликим перекосом, і в процесі експлуатації вони залишають деякі дефекти на корпусі автомобіля.

3. Перевірте оптику

Скло і фари - відмінні свідки минулих аварій. Якщо вам намагаються продати машину, у якій фари відрізняються за своєю прозорістю, значить, одна з них замінена нещодавно, і варто поцікавитися, чому. Також уважно огляньте лобове скло - зазвичай в його правому нижньому кутку стоїть клеймо заводу-виготовлювача. Якщо скло не промарковано заводським логотипом, це ще один привід засумніватися в тому, що машина не бита (хоча, в принципі, скло могло підлягати заміні і з іншої причини).

Фари машини повинні світити симетрично і рівно. Для перевірки їх роботи слід регулювати автомобіль до рівної стіни і включіть вогні. Якщо світло падає нерівно і під неправильним кутом, це свідчить про заміну фар.

4. Перевірте ущільнювачі стекол і дверей

Зігніть ущільнювачі лобового та заднього скла для перевірки наявності характерних патьоків або сходинок на фарбі. Якщо колір фарби під ущільнювачем трохи відрізняється від основного відтінку кузова - це нормально, але от відвертих патьоків фарби під ущільнювачами бути ні в якому разі не повинно.

Обов’язково перевірте також щільність закривання дверей і переконайтеся, що вони добре прилягають до ущільнювача. Якщо після закриття дверей залишається видима щілину, це цілком ймовірний ознака того, що кузов піддавався деформації.

5. Оцініть знос шин

Нерівномірний знос шин може свідчити про порушеною геометрії кузова. Щоб перевірити цей факт, виміряйте відстань між центральними точками стійок передньої підвіски. Якщо отримане число відрізняється від заводської норми більш ніж на 5 мм, швидше за все, геометрія кузова була порушена після серйозного удару.

6. Огляньте видимі деталі кріплення

Непрямим ознакою виробництва малярних робіт є нові елементи кріплення, поставлені замість заводських заклепок і пістонів. Справа в тому, що при перефарбування кузова окремі його елементи часто знімають, і при демонтажі кріплення нерідко ламається або втрачається. Таким чином, наявність нових кріпильних пристосувань - непряма ознака того, що машину розбирали, а значить, так теж можна визначити битий і фарбований автомобіль.

7. Перевірте люк бензобака

Іноді відрізнити биту машину від небитий допомагає крихітна деталь - така, як люк бензобака. Щоб з’ясувати, знімався він для колеровки (підбору кольору перед фарбуванням), відкрийте люк і придивіться до його кріпильним елементам. Нестандартні або пошкоджені болти, ‘нерідні’ заклепки - все це говорить про те, що люк бензобака, як компактний і не впливає на рух елемент, в минулому піддавався зняттю і побував в руках колеровщіков.



ЩЕ ПОЧИТАТИ